新华财经天津3月2日电（记者李亭） 记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2026年第9周（2月24日-27日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数震荡上行，最终收于970.74点，相比2月13日（第7周最后一个发布日）累计上涨1.09%。
图为天津航运指数近期走势（来源：天津国际贸易与航运服务中心供图）
天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。
分类别看，北方国际集装箱运价指数明显下跌。其中，欧地航线因工厂复工缓慢，多数船公司降价争取货源，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别下跌3.98%、4.25%和1.81%。美国航线节后市场货量维持低位，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别下跌2.33%和4.13%。最终，TCI收于1025.53点，相比2月14日（第7周最后一个发布日）累计下跌3.10%。
北方国际干散货运价指数明显上涨。其中，煤运价指数累计涨幅为5.58%。粮食运价指数上涨1.42%。金属矿石运价指数累计上涨7.13%。最终，TBI收于1095.90点，相比2月13日（第7周最后一个发布日）累计上涨5.04%。
沿海集装箱运价指数周初下滑，周后期回暖。进港指数本周保持稳定。出港指数小幅下降后微弱回升，带动TDI先跌后涨，最终收于990.90点，相比2月14日（第7周最后一个发布日）累计下跌0.26%。
天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。
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